La Fórmula 1 encendió las redes con una publicación que dejó a muchos argentinos con la ceja levantada. La organización difundió la lista de pilotos confirmados para la temporada 2026… y el nombre de Franco Colapinto brilló por su ausencia.
El dato no tardó en generar comentarios y especulaciones, aunque en realidad la explicación es bastante simple: Colapinto tiene contrato con Alpine, pero eso no le garantiza un asiento titular. El repaso incluyó a 14 de los 20 corredores actuales, dejando espacios sin definir en Red Bull, Alpine, Mercedes, Racing Bulls y en Cadillac, la nueva escudería que debutará el próximo año.
En esa lista, y al igual que Franco, tampoco aparecen George Russell, Andrea Kimi Antonelli, Isack Hadjar, Liam Lawson y Yuki Tsunoda. Salvo el japonés -perjudicado por el final del vínculo entre Red Bull y Honda-, todos tienen grandes chances de estar en la grilla final.
En Red Bull, la salida de Tsunoda abriría un lugar que pelean Hadjar y Lawson, mientras que Racing Bulls tendría un asiento casi reservado para Arvid Lindblad, el británico de 18 años señalado como “el nuevo Verstappen”.
Mercedes, por su parte, mantiene a Russell y Antonelli, aunque la temporada de este último fue de más a menos. Y en Alpine, Pierre Gasly seguirá como número 1, mientras que Colapinto será evaluado durante toda la segunda mitad del año, con un dato que juega en su contra: maneja el peor auto del campeonato. Su continuidad dependerá de cuánto logre convencer -o no- al siempre impredecible Flavio Briatore.
El escenario se complica más con Paul Aron, Jack Doohan y hasta Valtteri Bottas en la órbita del equipo. Bottas, además, cuenta con el respaldo de Mercedes, que será el nuevo motorista de Alpine desde 2026.
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Y si hablamos de novedades, Cadillac prepara un golpe mediático: anunciaría la vuelta de Sergio ‘Checo’ Pérez, y para el segundo asiento hay una lista interminable de candidatos que incluye a Tsunoda, Doohan, Bottas, Aron, Mick Schumacher, Guanyu Zhou, Felipe Drugovich y pilotos estadounidenses como Kyle Kirkwood o Jak Crawford.
La conclusión es clara: en la Fórmula 1 de 2026 todavía hay muchas sillas sin dueño… y el caso Colapinto es uno de los que más expectativa genera.
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